jatimnow.com–Minat masyarakat terhadap reaktivasi jalur kereta api Kalisat, Jember–Panarukan, Situbondo terbilang tinggi. Menyikapi hal tersebut, Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas I Surabaya telah menyelesaikan Survei Identifikasi Desain (SID) sebagai tahap awal perencanaan.
SID dilakukan selama satu pekan untuk mengidentifikasi kondisi eksisting jalur KA nonaktif lintas Kalisat–Bondowoso–Panarukan. Kegiatan ini mencakup pendataan trase rel, jembatan, stasiun, lahan, serta titik-titik yang mengalami kerusakan atau perubahan fungsi.
Kepala BTP Kelas I Surabaya, Denny Michels Adlan, mengatakan SID menjadi dasar awal sebelum dilakukan survei lanjutan yang lebih komprehensif pada tahap perencanaan berikutnya.
Baca juga: SDN Pecoro 02 Jember Disegel Ahli Waris, Pemkab Pastikan Siswa Tetap Sekolah
“Kami mengambil gambar dan melakukan plotting dengan GPS sehingga seluruh kondisinya dapat terpetakan,” ujarnya, Rabu (28/1/2026).
Menurut Denny, kegiatan ini juga sekaligus mengidentifikasi berbagai potensi hambatan jika jalur tersebut dibuka kembali. Ia menyebutkan sejumlah stasiun telah beralih fungsi, sementara beberapa jembatan perlu dianalisis ulang kekuatan strukturnya.
“Beberapa jembatan masih ada yang baik, tapi perlu dianalisa kembali apakah masih kuat, hanya perlu penggantian, atau harus dibangun baru jika sudah rusak berat,” tambahnya.
Baca juga: Kejahatan Online Meningkat, Indosat Hadirkan IM3 SATSPAM+
Denny juga mengungkapkan bahwa kendala di lapangan sudah mulai terpetakan, terutama karena beberapa titik jalur kini berada dekat permukiman dan tidak lagi steril.
“Selain diperlukan penertiban, juga perlu disiapkan jalan alternatif bagi warga karena beberapa jembatan KA saat ini menjadi akses masyarakat untuk melintas,” tutup Denny.
Sebagai informasi, jalur KA lintas Surabaya Kota–Kalisat–Bondowoso–Panarukan dibangun oleh Staatsspoorwegen pada 1897. Segmen Kalisat–Bondowoso–Panarukan berhenti beroperasi sejak 2004.
Baca juga: Pemkab Jember Fasilitasi Warga Bertemu BPN, Bahas Solusi Banjir
Pada 2023, BTP Surabaya bersama Komunitas Indonesian Railway Preservation Society (IRPS) menyelamatkan dan memindahkan alat peraga sinyal tebeng tipe Krian dari Stasiun Prajekan ke Stasiun Krian, Sidoarjo.
Sebelumnya, pada 2022, jalur ini juga telah melalui studi kelayakan yang menunjukkan minat tinggi dari masyarakat di wilayah Jember, Bondowoso, hingga Situbondo untuk reaktivasi jalur tersebut